Эндуро / кроссовый мотоцикл BSE T7 Joker (ZS174-5А) Sport

BSE RUSSIA рада представить модель Т7 в новой комплектации SPORT.


T7 Sport укомплектован профессиональной подвеской Mojo Racing (от компании ZL Sport). 

Передняя двухкамерная вилка с закрытым картриджем имеет полный диапазон регулировок, диаметр перьев - 48 мм, длина вилки – 930 мм, ход - 280 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing длиной 480 мм и ходом 120 мм. Подвеска с большими ходами помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Установлены новые усиленные CNC траверсы вилки.

Также комплектация Sport включает в себя обновленную переднюю тормозную гидравлическую систему с диском диаметром 240 мм и новым фрезерованным передним суппортом Mojo Racing, для более мощного и прогнозируемого торможения. Также усиленное сцепление, фрезерованные траверсы вилки, фрезерованные подножки с увеличенным зацепом и более легкую фрезерованную заднюю звезду.

Двигатель T7 – мощный, технологичный и тяговитый 4-х тактный Zonsen ZS174MN-5A (NB300).  Рабочий объём 300сс, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение. Минимальные вибрации благодаря наличию балансирного вала. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing PWK34. Все это позволило снять внушительные 30 л.с. при 8500 об. в мин. и 22 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор очень эластичный, с отличными показателями крутящего момента на низах и верхах. А легендарная надежность завода моторов ZONSEN, удобство в обслуживании и доступность запчастей в представлении не нуждается!

Ещё одна особенность модели Т7 – стальная рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика, прочный, легкий и современный.

На T7 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки CHAOYANG MX880 ST. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, металлической защита рук, CNC подножками с увеличенным зацепом, цепкой шкуркой сиденья и защитой тормозных дисков под карбон.
Легкий, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

• Мотор Zonsen ZS174MN-5A (NB300);
• карбюратор Nibbi Racing PWK34;
• Черная рама;
• Черный пластик;
• Черные диски BSE;
• Фара с полностью LED модулем;
• ручка газа NIbbi Raсing;
• грипсы NIbbi Raсing;
• металлическая защита рук;
• красные ступицы;
• красные CNC подножки с увеличенным зацепом;
• покрышки CHAOYANG MX880 ST;
• топливный бак 8 л;
• защита тормозных дисков под карбон.


• BSE T7 Flash (ZS174-5А) Sport B0T7NE020HRH2 (регулируемая подвеска 48 мм Mojo Racing ZL Sport 48 мм (как на Z8), усиленные CNC траверсы вилки, новый передний тормозной CNC ротор Mojo Racing, глушитель в черном стиле)
• BSE T7 Joker (ZS174-5А) Sport B0T7NE020HRH3  (регулируемая подвеска 48 мм Mojo Racing ZL Sport 48 мм (как на Z8), усиленные CNC траверсы вилки, новый передний тормозной CNC ротор Mojo Racing, глушитель в черном стиле)

Двигатель
Тип двигателя - Четырехтактный
Модель двигателя - ZS174MN-5A (NB300)
Объем двигателя - 300 см3
Число цилиндров - 1
Число тактов - 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту - 27 л.с. / 8500
Максимальный момент / при оборотах в минуту - 22 Hm / 7500
Охлаждение - Жидкостное
Карбюратор - Nibbi Racing PWK34
Тип зажигания - CDI
Диаметр и ход поршня - 74 × 65
Степень сжатия - 8.3:1 - 8.9:1
Электростартер - Да
Кикстартер - Нет
Трансмиссия - МКПП 6 передач
Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне

Шасси
Размер рамы - Полноразмерная
Рама - Стальная
Передняя подвеска - Телескопическая вилка, перевернутого типа Mojo Racing ZL Sport 48 мм, настраиваемая
Задняя подвеска - Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тормозная система - Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска - 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска - 240 мм
Габариты (ДхШхВ) - 2150х810х1260 мм
Высота по седлу - 945 мм
Колесная база - 1460 мм
Клиренс - 310 мм
Ведущая / ведомая звезды - 13 / 49T
Цепь - 520 / 118 зв
Передняя покрышка - 80/100-21
Задняя покрышка - 110/90-18
Багажник - Нет
ПТС - Нет
Приборная панель - Нет
Счетчик моточасов - Да
Откидные ручки - Нет
Подножки пассажира - Нет